7 New Bullet Train Projects in India: भारत में 7 नई बुलेट ट्रेन परियोजनाएं

भारत में बुलेट ट्रेन परियोजनाएं देश के परिवहन बुनियादी ढांचे में क्रांतिकारी बदलाव लाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम हैं। ये बुलेट ट्रेन परियोजनाएं न केवल यात्रा के समय को कम करेंगी, बल्कि आर्थिक विकास, रोजगार सृजन और तकनीकी उन्नति में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना

यह भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना है, जिसकी कुल लंबाई 508 किलोमीटर है। इस मार्ग पर 12 स्टेशन होंगे, जिनमें वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती शामिल हैं। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग ₹1.1 लाख करोड़ है, जिसमें से 81% वित्तपोषण जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) द्वारा किया जा रहा है।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की प्रगति

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना, भारत की पहली उच्च गति रेल पहल, तेजी से प्रगति कर रही है। 508 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर में 12 स्टेशन होंगे, जिनमें से 8 गुजरात में स्थित हैं: साबरमती, अहमदाबाद, आणंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा और वापी। 13 नवंबर 2024 तक, गुजरात में सभी 8 स्टेशनों पर नींव का काम पूरा हो चुका है, और स्टेशन भवनों का निर्माण कार्य प्रगति पर है।

परियोजना के तहत, गुजरात में 20 में से 12 नदी पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है, जिसमें नवसारी जिले में खरेरा नदी पर बना 120 मीटर लंबा पुल भी शामिल है। यह पुल 14.5 से 19 मीटर ऊंचे पिलरों पर आधारित है और वापी तथा बिलिमोरा स्टेशनों के बीच स्थित है।

सूरत में स्थापित ट्रैक स्लैब निर्माण फैक्ट्री में प्रतिदिन 120 स्लैब बनाने की क्षमता है, जो शिंकानसेन तकनीक पर आधारित हैं। ये स्लैब गुजरात और दमन-दीव में 237 किमी लंबे हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर बिछाई जाएंगी। अब तक, 22,000 से अधिक स्लैब का निर्माण हो चुका है, जो 110 ट्रैक किलोमीटर के बराबर हैं।

इसके अतिरिक्त, वायडक्ट पर शोर अवरोधक (नॉयज ब्लॉकर) लगाए जा रहे हैं, जो उन्नत शिंकानसेन तकनीक पर आधारित हैं। इनका उद्देश्य ट्रेन की तेज गति से उत्पन्न होने वाले शोर को कम करना है, जबकि यात्रियों को बाहरी दृश्यों का आनंद लेने की सुविधा भी प्रदान करना है।

परियोजना की कुल स्वीकृत लागत ₹1,08,000 करोड़ है, और इसके पूरा होने पर मुंबई और अहमदाबाद के बीच की यात्रा समय घटकर लगभग दो घंटे रह जाएगा, जो वर्तमान में पारंपरिक रेल द्वारा छह घंटे की यात्रा है।

इन सभी प्रगतियों के साथ, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना अपने निर्धारित लक्ष्यों की ओर तेजी से बढ़ रही है, जिससे भारत में उच्च गति रेल यात्रा का नया युग शुरू होगा।

दिसंबर 2024 तक, गुजरात में अधिकांश सिविल कार्य पूरे हो चुके हैं, जबकि महाराष्ट्र में कार्य तेजी से प्रगति पर है। उम्मीद है कि 2026 तक इस मार्ग पर ट्रायल रन शुरू हो जाएगा।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के अलावा भारत में 7 अन्य बुलेट ट्रेन परियोजनाएं की घोषणा राष्ट्रपति श्रीमती द्रौपदी मुर्मू के द्वारा हाल ही में की गई है। ये 7 नई बुलेट ट्रेन परियोजनाएं निम्नलिखित हैं।

1. दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन परियोजना

यह प्रस्तावित कॉरिडोर दिल्ली, नोएडा, आगरा, लखनऊ, प्रयागराज होते हुए वाराणसी तक जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 865 किलोमीटर होगी। इस परियोजना का उद्देश्य दिल्ली से वाराणसी की यात्रा को मात्र 2-3 घंटे में संभव बनाना है। वर्तमान में, इस परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) तैयार की जा रही है।

2. वाराणसी-हावड़ा बुलेट ट्रेन परियोजना

लंबाई: लगभग 760 किमी।

मार्ग: वाराणसी से हावड़ा।

विशेषताएँ:

गंगा नदी के किनारे बसे प्रमुख शहरों को जोड़ना।

व्यापार और सांस्कृतिक यात्राओं में वृद्धि।

स्थिति: डीपीआर तैयार हो रही है।

3. दिल्ली-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना

यह कॉरिडोर दिल्ली, जयपुर, उदयपुर होते हुए अहमदाबाद तक जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 886 किलोमीटर होगी। इस परियोजना से दिल्ली और अहमदाबाद के बीच की यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आएगी। वर्तमान में, इस परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और योजना निर्माण का कार्य चल रहा है।

4. मुंबई-नागपुर बुलेट ट्रेन परियोजना

यह प्रस्तावित कॉरिडोर मुंबई से नागपुर तक जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 753 किलोमीटर होगी। इस परियोजना का उद्देश्य मुंबई और नागपुर के बीच यात्रा समय को कम करना और विदर्भ क्षेत्र के विकास को बढ़ावा देना है। वर्तमान में, इस परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और योजना निर्माण का कार्य प्रारंभिक चरण में है।

5. दिल्ली-चंडीगढ़-अमृतसर बुलेट ट्रेन परियोजना

यह कॉरिडोर दिल्ली से चंडीगढ़ होते हुए अमृतसर तक जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 459 किलोमीटर होगी। इस परियोजना से दिल्ली और अमृतसर के बीच यात्रा समय में महत्वपूर्ण कमी आएगी, जिससे पर्यटन और व्यापार को बढ़ावा मिलेगा। वर्तमान में, इस परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और योजना निर्माण का कार्य चल रहा है।

6. दिल्ली-कोलकाता बुलेट ट्रेन परियोजना

यह प्रस्तावित कॉरिडोर दिल्ली से कोलकाता तक जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 1,500 किलोमीटर होगी। इस परियोजना का उद्देश्य पूर्वी भारत के विकास को गति देना और दिल्ली से कोलकाता की यात्रा को तेज और सुविधाजनक बनाना है। वर्तमान में, इस परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और योजना निर्माण का कार्य प्रारंभिक चरण में है।

7. चेन्नई-बेंगलुरु-मैसूर बुलेट ट्रेन परियोजना

यह कॉरिडोर चेन्नई से बेंगलुरु होते हुए मैसूर तक जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 435 किलोमीटर होगी। इस परियोजना से दक्षिण भारत के प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार होगा और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा मिलेगा। वर्तमान में, इस परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और योजना निर्माण का कार्य चल रहा है।

बुलेट ट्रेन परियोजनाओं के लाभ

यात्रा समय में कमी:

बुलेट ट्रेन की उच्च गति के कारण शहरों के बीच यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आएगी, जिससे यात्रियों को सुविधा होगी।

आर्थिक विकास:

इन परियोजनाओं से रोजगार के अवसर बढ़ेंगे और संबंधित क्षेत्रों में आर्थिक गतिविधियों को प्रोत्साहन मिलेगा।

पर्यावरणीय लाभ:

बुलेट ट्रेनें ऊर्जा-कुशल होती हैं और प्रदूषण कम करती हैं, जिससे पर्यावरण संरक्षण में सहायता मिलेगी।

तकनीकी उन्नति:

इन परियोजनाओं के माध्यम से भारत में उच्च गति रेल प्रौद्योगिकी का विकास होगा, जिससे भविष्य की परियोजनाओं के लिए मार्ग प्रशस्त होगा।

चुनौतियाँ और समाधान

इन परियोजनाओं के समक्ष भूमि अधिग्रहण, वित्तपोषण, पर्यावरणीय मंजूरी और तकनीकी विशेषज्ञता जैसी चुनौतियाँ हैं। सरकार इन चुनौतियों के समाधान के लिए संबंधित पक्षों के साथ समन्वय कर रही है और आवश्यक नीतिगत सुधार कर रही है।

NHSRCL की मुख्य जिम्मेदारियां।

भारतीय बुलेट ट्रेन परियोजनाओं में नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) की भूमका अत्यंत महत्वपूर्ण है। यह निगम भारत में उच्च गति वाली रेल परियोजनाओं को लागू करने, प्रबंधित करने और उनकी निगरानी करने के लिए जिम्मेदार है। इसकी स्थापना 12 फरवरी 2016 को भारत सरकार और राज्य सरकारों के संयुक्त उपक्रम के रूप में की गई थी।

1. परियोजना योजना और क्रियान्वयन

भारत में सभी बुलेट ट्रेन परियोजनाओं के लिए डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) तैयार करना।

रेलवे लाइन के लिए भू-अधिग्रहण, विस्तृत डिज़ाइन, और निर्माण कार्य की देखरेख।

नवीनतम तकनीक और वैश्विक मानकों के अनुसार परियोजनाओं का क्रियान्वयन।

2. तकनीकी साझेदारी और विशेषज्ञता

जापान की शिंकानसेन प्रणाली की तकनीक का उपयोग करना।

तकनीकी विशेषज्ञों और अन्य देशों के साथ साझेदारी, जैसे जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) और अन्य संस्थान।

उन्नत संरचनाओं और सुरक्षा मानकों को भारतीय परिस्थितियों में लागू करना।

3. निर्माण और प्रबंधन

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) परियोजना का क्रियान्वयन, जो भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना है।

पुल, सुरंग, वायडक्ट, और ट्रैक निर्माण के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन।

स्टेशनों और ट्रेन संचालन प्रणालियों का डिज़ाइन और विकास।

4. वित्तीय प्रबंधन

परियोजना के लिए धन प्रबंधन, जिसमें विदेशी ऋण जैसे JICA से वित्तीय सहायता प्राप्त करना।

निर्माण और संचालन में लागत-प्रभावशीलता सुनिश्चित करना।

5. सुरक्षा और पर्यावरणीय प्रभाव

परियोजनाओं के लिए अत्याधुनिक सुरक्षा प्रणालियों की स्थापना।

पर्यावरण संरक्षण उपायों को सुनिश्चित करना, जैसे वनीकरण, शोर अवरोधक, और ऊर्जा दक्षता।

NHSRCL की उपलब्धियां

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के तहत अब तक कई मील के पत्थर हासिल किए गए हैं, जैसे भूमि अधिग्रहण, निर्माण कार्य शुरू करना, और ट्रैक स्लैब निर्माण।

भारत में बुलेट ट्रेन के लिए शिंकानसेन प्रौद्योगिकी का सफलतापूर्वक हस्तांतरण।

देश में उच्च गति रेल प्रणाली को स्थापित करने के लिए मजबूत बुनियादी ढांचे का विकास।

निष्कर्ष

भारत में बुलेट ट्रेन परियोजनाएं देश के परिवहन परिदृश्य को बदलने की क्षमता रखती हैं। इनके सफल कार्यान्वयन से न केवल यात्रा के अनुभव में सुधार होगा, बल्कि आर्थिक और सामाजिक विकास को भी गति मिलेगी। सरकार और संबंधित एजेंसियाँ इन परियोजनाओं को समयबद्ध तरीके से पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जिससे भारत उच्च गति रेल नेटवर्क के क्षेत्र